車、バイク、映画と私

ヱヴァンゲリヲン新劇場版：破

moto — 2009-07-11T15:43:21+09:00

　潤沢な予算を得たのか、製作陣、吹っ切れましたね。「序」の時は、ＴＶ版に沿った展開でしたが、今回はＴＶ版の呪縛から解き放たれました。恐らく最後は、まったく違うものになる予感が・・・・・
　内容は映画館で見ていただくとして、最後はエンドロールが完全に終わるまで帰らないように。前回同様予告編有りです。
さっさと帰った少年二人、残念。

すばらしくできのいいＣＧ。
状況とは正反対の音楽を流す独特の選曲。
まあ、みんな期待感満載で見に行ってるから感想は厳しいかもしれないけど。
私は十分満足です。次も必ず見に行きますよ。

トゥインゴ値下げ

moto — 2009-06-27T07:32:05+09:00

トゥインゴに、特別仕様車が出ました。
トゥインゴＱＳ　リミテ、トゥインゴＧＴリミテをそれぞれ３０台限定で、７月１日（水）から販売されるそうです。

　発売から７ヶ月、そろそろ特別仕様車が出るころかな。
たいした装備は増えていないけど実質値下げにはムカつくなあ。

トゥインゴＱＳ　リミテの主な装備

　・　ＧＴタイプシルバーフィニッシュリアスポイラー
　・　ＧＴタイプ１５インチアロイホイール
　・　ＧＴタイプシルバーフィニッシュドアミラー
　・　ショートアンテナ
　・　ＱＳリミテ専用デカール

　　　￥１，８３０，０００

　つまりＧＴモドキだ。

トゥインゴＧＴ　リミテの主な装備

　・　１５インチ専用アロイホイール
　・　ルノー・スポール純正アルミシフトノブ、ブレーキレバー
　・　チェッカーパターン専用サイドデカール
　・　ＧＴリミテ専用デカール
　・　ショートアンテナ

　　￥２，２５０，０００

　　ボディカラー：　スパーク・オレンジＭ
　　　　　　　　　　　エクストリーム・ブルーＭ
　　　　　　　　　　　パール・ブラックＭ
　　　　　　　　　　　カルメン・レッド

何も無い

moto — 2009-06-23T23:29:36+09:00

時に、なにも考えない時間が必要になることがある。
普段の生活の中で、そのような時間を持つことは難しい。

最も簡単な方法は寝ること。私はどこでも３分以内に寝ることが出来る、自慢している。

それ以外には、何かに没頭することである。
バイクに乗っている間は没頭できる。贅沢な時間だ。

解放感と孤独感の両方がある不思議な感覚。
風を切る音が外界を遮断し一人にしてくれる。
目に見えるものは、ただただ続く道。
走ることに没頭すると、頭の中は真っ白になり
過去も未来も無い。
善も悪もない。

何も無い。

なぜ一本道を走るだけで安心感が得られるのか？

他に選択肢が無いから？

道に迷いがない？

曲がりくねっていようとも一本道には違いない。

一本道、それが安心？

選べない不自由さが安心へ繋がるのか？

迷いがあるから苦しい。

迷いから解き放たれることで、何も考えない時間を手に入れることが出来る。

バイクに乗ることは、自由を手に入れているようで、不自由さの中にある安心感を得ているのかもしれない。

愛を読むひと

moto — 2009-06-20T14:49:49+09:00

　ベストセラー小説「朗読者」の映画化。原題は「Ｔｈｅ　Ｒｅａｄｅｒ」。
「タイタニック」のケイト・ウィンスレット、「イングリッシュ・ペイシェント」のレイフ・ファインズが演じる。ケイト・ウィンスレットはこの映画でアカデミー主演女優賞を受賞した。
監督は、「めぐりあう時間たち」と「リトルダンサー」のスティーヴン・ダルドリー。「リトルダンサー」は私の大好きな映画です。最後のアダム・クーパーのジャンプがいまだに目に残っている。
今年一番期待していた作品です。

1958年のドイツが舞台。21歳年齢の離れた二人の、恋とはたして言えるのか、あまりに重大な背景に理解を超えてしまう。この映画の本題は何か？ホロコースト？禁断の愛？ケイト・ウインスレットのセクシーシーンが多すぎて、メインテーマが、ぼやけたような気がするがどうだろうか。監督は禁断の恋を描きたかったのかもしれないが、観客はそれぞれの登場人物に感情移入すればいい。自分だったらそのとき何が出来ただろうかと。

全身全霊で演じたケイト・ウインスレット。新人デヴィッド・クロスの感情を抑えた好演。

この映画は、「愛を読むひと」という邦題では想像できない重い作品だ。たまたま年齢差が２１歳だったというだけで、ホロコーストという歴史の一ページに居合わせてしまったという運命の為に、一生に一度だけの出会いを幸せに結び付けられなかった二人の悲しくせつない愛の話だ。

もしもがないのが運命。

もう一度がないのが運命。

運命は残酷だ。

あまりにも悲しい結末に希望は見えない。

ところで、原作を読んだという女性の感想を紹介しときます。（原文どおり）

『勝手な男よのぉ～
まっ、男性からみると美しい話なんだろうけど
自分は絶対安全な場所からメソメソされてもね～
だからどうしたっっておばちゃんはシラけました』

映画の感想というのは、面白い、その人が普段思っていることがそのまま出る。
この人は、普段から身勝手な男に怒っているんだろう。
私は、思いどおりにならない運命に絶望しているし。

まったく違う視点に、ちょっとしらけもしたけどね。
まあ、一面は正しいけど。

過去の苦しみから逃れるために、あの頃に戻りたいと考えるのは不毛だ。
同じ事を繰り返しても、たどり着く所は、同じ苦しみ。
ただ時間を無駄にするだけだ。

そう、その苦しさは、何かの犠牲になったからでもなく、自分で選んだ道。
だから、涙を流して済む訳でもなく、何かで紛らわせるものでもない。

何かを手放して、新しい何かを手に入れるそんなことを何度繰り返してもたどり着く所は同じ苦しみ
。
選んだのはいつも正しい道？
そうとは限らないのが現実。

忘れたい事を忘れられないのは、それが忘れるべきものではないということだろう。

SEX and the CITY

moto — 2009-06-19T23:49:23+09:00

「SEX and the CITY」劇場版、やっと見れた。
テレビシリーズをずっと見ていた。土曜日深夜の楽しみだった。
私は隠れ「SEX and the CITY」ファンだ。
映画の４４歳のサラ・ジェシカ・パーカーまだまだ美しい。
結婚、出産、離婚。１０年間のＮＹ暮らしで彼女たちのたどり着いたのは、孤独？、それとも愛？
どちらにしても、最後に決断の鍵になるのは理屈じゃない愛だ。

Twingoの燃費

moto — 2009-06-17T18:45:15+09:00

本日納車から２回目の給油をしました。
そこで初めて燃費の計算が出来ました。
２００キロ程度の遠出を含み５４０．９Ｋｍの走行です。
給油計の目盛りは黒いブロックが順次減っていく表示方法でブロック一つ残して給油しました。
満タンで３６．９Ｌの給油、燃費は１４．６６Ｋｍ／Ｌです。
この走りでこの燃費、良い方でしょう？

ターミネーター４

moto — 2009-06-14T14:44:04+09:00

　ごぞんじ、ターミネーターの４作目。本作では新3部作の第1章になるらしい。これを見たら必ずあと２本見ないといけなくなるということだ。
　本作では、指導者となったジョン・コナーが機械の支配する世界に立ち向かう姿を描く。
　主演のジョン・コナーは、『ダークナイト』のクリスチャン・ベイルだ。そして、人類存続の鍵を握るのは、元死刑囚で、死刑執行後の記憶がないマーカスの存在。話は、２００３年マーカスが死刑になるところから始まる。

文句なしのエンターテインメント大作。

ＣＧと実写の重ね合わせに少し甘いところがあるし、ストーリーや人物設定に突っ込み所満載ですが、それを忘れさせる展開の速さ。前作を思い出させる登場人物とセリフ。懐かしさもあり、Ｉ’ｌｌ　ｂｅ　ｂａｃｋに続く名セリフの登場に期待しつつ映画館に行きましょう。それから、予告編はやりすぎだから出来たら見ずに行きましょう。どきどき感が減ります。無理かな

チャーリーズエンジェルぐらいしか実績のない監督のマックＧ。無名のオーストラリア人サム・ワーシントン。１作目で、収益があがれば２作目からはもっと俳優を揃えられるか。一つ間違えればＢ級映画になってしまいそうな微妙な所をクリスチャン・ベイルに助けられたか。

新しいマシンもたくさん出てくる。初登場のバイク型のターミネーターはモトターミネーターと称していたが、実にかっこいい。新しいキャラクターは公式ホームページに資料があるので見て欲しい。エンドロールにドゥカティの名前がありました、あのバイクはドゥカティ製作かもしれない。

「２度目のチャンスはあるのか？」これが今回のキーワードです。

神様、私にも２度目のチャンスを。

奈良薬師寺

moto — 2009-06-07T14:59:13+09:00

ツーリング日和？少し雲があって肌寒い気もしますが、来週には梅雨入りしそうなので久しぶりにバイクです。

奈良の薬師寺へ行ってきました。
無性に薬師如来に会いたくなる時があります。
薬師如来は、病を直す法薬を与える仏として、如来には珍しく現世利益信仰を集める仏です。薬師寺の公式ホームページには、
「薬師如来のまたの名を医王如来ともいい、医薬兼備の仏様です。人間にとって死という一番恐ろしいものを招くのが病気です。体が動かなくなるのも病気なら、身の不幸、心の病も病気です。欲が深くて、不正直で、疑い深くて、腹が立ち、不平不満の愚痴ばかり、これ皆病気です。応病与薬［おうびょうよやく］の法薬で、苦を抜き楽を与えて下さる抜苦与楽［ばっくよらく］の仏様。だから人々に仰がれ、親しまれ、頼られていらっしゃるのです。」
とあります。
身の不幸も病気なら、弱ったときの「薬師如来」。今の私にはあなたが必要、かも？(￣Д￣；；

有名な大池からの薬師寺の全景です。この世の物では無いような広がりと、タイムスリップしたような平城の喧騒が聞こえるような気がします。

望遠レンズが必要でしたね、次は装備を整えて来るとするか。

CB400SS　走行距離２１０ｋｍ　燃費約２５ｋｍ／Ｌぐらいかな。

天使と悪魔

moto — 2009-05-16T17:46:06+09:00

　ご存知、ダン・ブラウン原作、ロン・ハワード監督、ロバート・ラングトンシリーズ第二段。シリーズになるのか？
　原作も読んだので、ストーリーは分かってるし、感想は他の人に任せるとして、とにかく１作目の『ダ・ヴィンチ・コード』より映画にするのに適している。原作もこちらの方がおもしろかった。話の進行がスピード感があるし、美術品や装飾品の出来もすばらしい。最後の反物質の爆発シーンもＳＦＸの出来がいい。見て損は無い映画です。

そんなことより、最初いきなり出てきた警察車両に驚いた、去年発売されたばかりの、ランチャデルタではないか、映画のロケをやっていたころにはまだ発売されていなかったはずだが。アルファ１５９のパトカーも出てくるし、フィアットとタイアップしているのだろう。

『ダ・ヴィンチ・コード』には、メガーヌのパトカーやプジョー２０６、スマート、犯人が乗っていたのはルノーベルサティスでした。

ロン・ハワード監督は車好きかもしれませんね。

ランチャデルタは日本でも今年発売らしいから楽しみです。

シャガ

moto — 2009-05-05T20:00:00+09:00

ゴールデンウイークに遠出はしたくありませんよね。それも今年は1,000円割引の影響でかつてない渋滞が予想されています。

それが、なぜか京都へ来ています。
９時ごろに家を出ていますが、新名神は、ほとんど渋滞はありませんでした。
名神に入ってからも車は多いですが流れています。
トゥインゴの高速走行も試すことが出来ました。

メガーヌとは較べるまでもありませんが、エンジン音がかなり車内に入ってきます。
シートや足回りが硬いので長距離走ると疲れはどうかと思いますが、１００キロぐらいではよく分かりませんでした。今日の所は、まだ慣らしが終わっていませんので、エンジンの回転は、３，５００までにしています。
慣らしが終わったらまた長距離に挑戦しようと思います。
トゥインゴには、クルーズコントロールという機能があります。
設定したスピードを自動的に維持してくれるという高級車にはよくある機能ですが、このクラスの車に装備されるのは珍しく、私も始めてです。
しかし、ずっと自分だけで走っているのならいいでしょうが、ある程度周りに他の車がいると頻繁に解除作業が必要になり余り便利なものとは思えませんでした。
また状況が違えば便利に使える事もあるでしょう。

京都では、ウェスティン都ホテル京都に宿泊します。このホテルは東山三条の蹴上にあります。近くには、京都市の上下水道局の蹴上浄水場がありこの時期はいつも場内が一般公開されてたくさんのつつじを楽しむ事が出来ます。名神の京都東インターを三条方面へ降りると蹴上交差点の左側にきれいに手入れされたつつじを道路からも見ることができます。
これを見るのが楽しみだったのですが、一般公開は４日まででした、残念。
なんで４日まで？？？

代わりと言ってはなんですが、その道路を挟んで山の中にある日向大神宮に行ってきました。

この時期、ここでは、マイナーなんですが、シャガという花が見ごろです。

アヤメの一種なんですが、人の手が無ければ広がりませんので、あまり目にする花ではありません。
色や形が日本的ではありませんが、原産は中国だそうです。
これが一面に群生していると美しいものです。

日向大神宮には、伊勢神宮のように外宮と内宮があり、その内宮の石段の両側にもたくさん咲いていました。

ゴールデンウイークというのに人がいません。ここは穴場です。
少し歩くと南禅寺なんですけどね。
少し雨が当たってきました、今日はここまで。
ホテルに戻ります。

トゥインゴにナビ

moto — 2009-05-04T15:13:17+09:00

トゥインゴには、ナビを取り付ける場所は、ほとんどありません。
純正の場合は、特注のステーをダッシュボードの隙間から出してナビ本体を固定するらしいですが、そんなこと出来るはずもなく、こんな姿に。
さすがにこんな付け方しか出来ませんでした。残念

美しくないなあ、ブツブツ。

グラン・トリノ

moto — 2009-04-29T15:15:49+09:00

私の大好きなクリントイーストウッド主演・監督の作品です。

グラン・トリノというのは、フォード・トリノの特別仕様車につけた名前です。１９７２年から１０００台ほど発売されました。1975年にTV放映された「刑事スタスキー＆ハッチ」の中で、スタスキー刑事が乗っていた赤に白のラインが入ったクーペを覚えてないだろうか？

妻に先立たれ、息子たちも独立し、愛犬を唯一の家族に孤独な日常の中でただお迎えを待つだけの毎日。

そこへ現れた車泥棒に、彼の宝物であるグラン・トリノを盗まれそうになる。その車泥棒であるアジア系移民たちとの出会いが、主人公ウォルトの人生を変えていく。

以前もチェンジリングの所で書いたが、クリント・イーストウッドは、俳優の力を引き出すのがうまい。

タオ役のビー・バンの屈折した表情、芯の強いしっかりものの姉役アーニー・ハー。

無名の彼らを演出により名優に変えていく。

最後のウォルト・コワルスキーの姿を一言で表すなら何だろう。

「高潔」かな？

最後の１０分がこの映画のすべてだ、エンドロールの途中で立てる人はいないだろう。

最後に流れるイーストウッドのしゃがれた歌声と走り去るグラン・トリノ。

心に沁みます。

間違いなく、イーストウッド傑作の小品です。

俳優としてのイーストウッドはこれで見納めとは残念。

ＣＢ４００ＳＳの６ヶ月点検

moto — 2009-04-26T17:00:00+09:00

ＣＢ４００ＳＳの６ヶ月点検に京都まで行ってきました。

本当は土曜日の予定でしたが雨なので日曜日に変更。天気は、ましはましですが、寒いし、風は強いし、雨は降るし、シーズン最初の走行にはちょっと辛い一日でした。

新名神は横風の影響で５０キロ制限になっていましたが車はそんなこと関係無しで走っていますが、バイクはそうはいきません。新名神は高架橋が多くて横風には極めて厳しく、走りにくい状況でした。８０キロ以上は出せないな。

６ヶ月点検は別に変わった内容は無く走行距離も増えてないのでオイル交換もなし、通常の点検でした。気になったのは冬場のエンジン始動性の悪さです。これはエンジニアに相談してみましたが方法は無いようで、もともとレース用のエンジンを改良したものなので始動性は考えていないとのこと、そこへ無理にセルを付けたものだからセルの始動は特に悪いようだ。毎日乗ればそうでもないようだがそうもいかないから。

考えている内に暖かくなってきそうだけどね。

６ヶ月点検しめて５２２０円でした。

再会の街で

moto — 2009-04-25T16:19:30+09:00

９．１１ものです。
決して終わることのない９月１１日から抜け出せない男チャーリーとその学生時代の友人で歯科医師のアランが暗闇の中で出口を求めて彷徨う。

監督はコメディアンのマイク・バインダーで、主演は同じく、コメディアンのアダム・サンドラー。共演はドン・チードル、ジェイダ・ピンケット＝スミスとリブ・タイラー。

オープニングの音楽とカメラに心を奪われた。このCSN&Yのような音楽は何だろうニューヨークのしゃれた感じが美しい街の映像と合っている。

主人公のチャーリーの苦しみは、あまりにも深く、その前ではすべての試みが無力だ。

最後に少しだけ光が見えたような見えないような、恐らく解決することは無いのだろう。

久しぶりに泣いてしまった。

「If I Knew It Would Be the Last Time」

この詩は、アメリカ人のノーマ・コーネット・マレックという女性が、書いたものですが、それを、レスキュー隊の一人の青年が書いた詩として、９．１１テロの追悼集会で朗読されたり、チェーンメールで勝手に流されたりしたそうです。

この映画を見終わった後で、詩の原文を読んでいただくと一層感動が深まるでしょう。

もしそれが最後の時だと知っていたら、チャーリーも奥さんに怒鳴ったりしなかっただろう。

そういう気持ちで毎日暮らすことは難しいけど、チャーリーの深い後悔はよく分かる。

時の流れは残酷だ。

やり直しは利かないし、過去には戻れない。

明日への希望だけが今日を生きる力になるのだ。

トゥインゴのキーレスエントリー

moto — 2009-04-25T12:28:09+09:00

これは、トゥインゴの日本仕様のキーレスエントリーです。

日本仕様の物は、電波が弱くて窓に近づけないと反応しませんし、車からのコールバックもありません。

使えません

そこで、内部を見てみました。

基盤側。

電源用の接点と、片方の接点に＋の表示があります。

蓋側。

電池の収納スペースとCR２０１６との表示があります。

つまり、ヨーロッパ仕様のキーを作動させない為に電池を取り外して、日本仕様のキーレスエントリーを追加したようです。

そこで、電池を入れてヨーロッパ仕様に戻してみました。

電池の取り付け用の配線金具がありませんのでハンダ付けで直結しちゃいました。

テストした所、ちゃんと作動しました、車からのコールバックも正常にあります。

大成功です。

電池切れの時また面倒かな？？

以上やられるかたは、自己責任で。